Ceny części zamiennych przyprawiają o zawrót głowy. Nic dziwnego, że szukamy oszczędności. Idealnym rozwiązaniem wydają się zamienniki. Zazwyczaj są tańsze od elementów oryginalnych. I to o ile! Dla przykładu: komplet wahaczy do Audi A4 B5 kosztuje w ASO prawie 3 tys. zł. W internecie kupimy analogiczny komplet zamienników za... 600 zł.
Entuzjazm może zapędzić nas w ślepą uliczkę. Na dłuższą metę oszczędności nie zawsze się opłacają. Czasem okazuje się, że zamiennik psuje się zaledwie kilka miesięcy po zamontowaniu. Czasem jest źle dopasowany, a czasem już na wstępie nie spełnia swojej funkcji.
Żeby sprawnie poruszać się w świecie części oryginalnych i zamienników musimy poznać podstawowe zasady, jakie obowiązują w tej branży
Oryginał czy zamiennik?
Błędnie przyjęło się, że części oryginalne to wyłącznie te ze znaczkiem producenta samochodu, które kupujemy w ASO. Tymczasem podzespoły oryginalne to także elementy produkowane przez firmę, która zaopatruje producenta samochodu na pierwszy montaż i spełniające wymagania części pierwszomontażowych.
Przykład: Sachs wytwarza tylne amortyzatory do najnowszego Mitsubishi Colta 1.3. Możemy kupić je w ASO Mitsubishi, ale także w niezależnej hurtowni ze znaczkiem Sachs, znacznie taniej, trzeba tylko odpowiednio dobrać je z katalogu. To doskonały przykład rozsądnej oszczędności bez żadnej straty na jakości.
Jeśli do wspomnianego Colta kupimy zamiast oryginalnych amortyzatorów Sachs zamienniki marki Kayaba, ich jakość będzie zapewne identyczna. Kayaba to również renomowany producenti również produkuje amortyzatory na pierwszy montaż, tyle, że akurat nie do tego modelu. Ale jeśli zastosujemy amortyzatory bliżej nieokreślonej marki, różnica w ich trwałości czy charakterystyce pracy będzie już odczuwalna.
Problem w tym, że nie istnieją żadne kryteria pozycjonujące jakość zamienników. Zgodnie z kryteriami unijnymi (rozporządzenie GVO) oraz polskimi przepisami niektórzy dystrybutorzy i producenci dzielą części na klasy jakości:
- OE (Original Equipment) to części oryginalne dystrybuowane przez sieć producenta/oficjalnego importera pojazdu,
- OEM (Original Equipment Manufacturer) to części produkowane przez firmę dostarczającą dany element na pierwszy montaż we własnym opakowaniu,
- OEQ (Original Equipment Quality) lub P to części o jakości oryginałów produkowane przez inne firmy,
- AM (After Market) to zamienniki (dowolny producent, bliżej nieokreślona jakość).
Niestety, są to tylko kwestie umowne. W praktyce miarodajną opinią na temat jakości poszczególnych części dysponują jedynie sprzedawcy części i mechanicy, którzy swoją wiedzę ugruntowali na podstawie praktycznego doświadczenia (łatwość montażu, ilość reklamacji).
